2014年4月1日 周二

虽然，今天是All Fools' Day。

但，以下的新闻，都是真的。

言归正传——

华尔街日报
| 谁想当中国公务员？没以前那么多了
| Who Wants to Be a Chinese Bureaucrat? Not So Many, Anymore

中国的反腐运动除了让茅台销量下滑和巴宝莉手袋失宠外，似乎还产生了另外一种效应：希望成为公务员的人数减少。

据新华社援引的数据，2014年全国23个省区市中，有16个省区市的公务员报考人数集体下降。同时，今年有超过40万人报名后没有确认缴费，最终放弃了公务员考试机会，占到了最初报名人数的30%。当然这也可能是由于许多报考人在考试前找到了其他工作。

新华社对公务员热明显降温给出的理由包括公务员福利和工作条件的变化，以及某些领域对申请者个人素质的要求改变。

25岁的河北人刘静（音）去年参加了公务员考试但未通过，于是转而进入到媒体行业工作。她认为，随着反腐力度加大，现在公务员取得“灰色收入”的机会更少了，因此报考公务员的人数也就少了。她补充说，某种程度上，公务员在社会舆论中也变得不受欢迎，许多人形容公务员贪婪、冷漠且懒惰。

福布斯
| “有一天，在中国做建筑的将只有中国建筑师”
| 'One Day, The Only People Doing Architecture In China Will Be Chinese Architects'

▲ 本•伍德（Ben Wood）

美国建筑师本•伍德（Ben Wood）见证了中国近十五年间引进外国建筑设计的历史。他设计的上海“新天地”项目用保留旧建筑和开发新型商业功能相结合的方式取得了成功，随后类似的理念又推广到多座城市的商业项目，杭州、武汉、重庆和佛山也都有了“天地”。

伍德认为，在全球建筑师涌入中国的高潮阶段过去后，中国本土建筑师会渐渐占据主流，就像当年的日本一样：“我不得不相信有那么一天，在中国做建筑的会只剩下中国本土建筑师。”不过他说，中国的建筑设计在文革的打击后，还在经历漫长的回归阶段，“到现在，他们主要还是向西方借鉴。”

伍德举出普利兹克建筑奖得主王澍作为例子：“他得奖不是因为他最伟大，而是因为他是这一代中国建筑师中头一个既‘原创’又‘中国’，同时不向西方借鉴的人。”伍德认为，这样的例子已经越来越多了。

CNN
| 全球最繁忙机场是… …
| And the world's busiest airport is ...


根据国际机场理事会统计的2013年客运初步结果，北京首都机场跃升为全球第二繁忙机场，并且与第一名美国亚特拉大机场的差距进一步缩小。

2013 年，亚特兰大国际机场客流量为9400万。北京首都机场客流量接近8400万，比2012年增长了2.2%。伦敦希思罗机场仍位居第三，接待了超过 7200万名乘客。第四、第五和第六的位置没有变化，仍然是东京国际机场(羽田机场)，芝加哥奥黑尔国际机场和洛杉矶国际机场。,迪拜机场去年客流量增加了15%，从第十位跃升至第七位。

“航空核心似乎在东移，” ACI世界经济学主任拉斐尔（Rafael Echevarne）表示，“土耳其，中国和东南亚等新兴市场拥有巨大潜力，也是航运需求增长的主要贡献者。这一趋势将在2014年持续。”
 

统计显示，香港机场仍是世界上最繁忙的货运机场，去年有近420万公吨的货物运输量。上海机场则位居第三，运输量为290万吨。

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