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2014年4月10日 周四
 

华尔街日报
| 北京的梦想航班
| Beijing's Flight of Fancy


在中国,70亿美元加上“梦想”可以买到什么?很明显的是,买不到一款能飞的客机。在一份关于中国国产客机研制的报告中,美国智库兰德公司做出了如上结论。

中国已经在两个客机研制计划中至少花费了70亿美元,一个是与波音737和空客320同级别的C919客机,另一个是相对小型的支线客机ARJ-21。这两个项目都已经耗时数年,但是都没有希望在短期内投入商业运营,只有ARJ-21曾经做过几次试飞。


▲中国商用飞机有限责任公司自行研制的这架飞机型号定名为“C919”,上为概念图,据称其舒适度将超越波音737。该飞机自2008年开始研制,计划2014年底首飞,2016年取得适航证并交付用户。

长久以来,北京一直把拥有研制大型客机能力作为重要目标。早在70年代就发展了类似波音707的飞机,此后还开展了与麦道和空客公司的合作生产飞机计划。不过这并没弥补中国公司在飞机研发软能力上的缺失。其中最缺乏的能力是在飞机制造供应链的管理上,根据兰德公司的报告,即使是生产使用30年前技术的飞机也非常困难,各个零件就是无法顺利组装起来。

此外,兰德公司还提到了北京大飞机计划可能产生的附加结果,比如其对于中国国有企业改革和产业结构调整的影响。这些飞机最合乎逻辑的买家是中国的国有航空公司,不过这些公司似乎极不情愿购买国产飞机。兰德公司报告中,引用了一位航空公司高管的话,此人称ARJ-21为“那款愚蠢的飞机”,另一位高管则质疑称,小型支线飞机在中国没有用处。

继续发展这两个飞机项目很可能要依靠政府的政策,并强迫国有航空公司不按市场规则做决定,而这是与改革精神相悖的。

纽约时报
| 美国天主教学校招揽中国学生,以及他们的钱
| Catholic Schools in U.S. Court China’s Youth, and Their Cash



2014 年,来自陕西的王迪(音译)抵达了新泽西洲韦伯斯特的德保罗天主教中学。她是一位石油公司高管的女儿。此前她曾经在日本参加过精英夏令营,游览过法国,美国电影《教父》是她的最爱。不过,天主教对她依然是个陌生事物,在学校的礼堂里面对着十字架上的耶稣,有些惊讶的她自言自语道:“天啊,这就是天主教学校。”

王迪的经历并不算稀奇,从韦伯斯特到华盛顿特区,美国的教会学校已经吸引了大量的中国“富二代”和“官二代”。学校非常愿意招收这样的学生,为此他们向中国发出录取通知书,雇佣代理机构印制精致的中文宣传册,制作专门的宣传网页。这些学生很多都要支付比当地学生贵五倍的学费,从而有效地改善学校的财务状况。目前,在德保罗的625名学生中,有39名来自中国。这些学生不仅要修化学、历史、艺术等课程,同时还要修神学课程,并参与相应的宗教活动。

与美国学生不同,中国学生并不是为了接受天主教教育而来,他们只是为了获得良好的教育和在美国升学的机会。但是一位在教会学校就读的中国学生却对记者表示,尽管他相信科学,但是已经开始接受上帝,算得上是半个基督徒。不过,对于自己孩子皈依天主教的可能,这位学生的母亲给予了直接否认,在接受记者的电话采访时,她强调说:“我是个党员,共产党员

Deadline(美国电影信息网站)
| 中国有了第一支美式橄榄球冠军队 索尼计划拍部电影
| Sony Pictures Lands New Republic Article For Film On China’s First American Football League Championship Team



美国《新共和》最近刊登的专题文章《橄榄球之年》,吸引了索尼影视公司的注意,这个故事很有可能登上大银幕。

这篇文章由记者克里斯托弗•比姆(Christopher Beam )撰写,描述了一支重庆的业余球队获得中国美式橄榄球联赛冠军的经历。这支球队的教练和核心球员是一名26岁的美国人麦克拉伦。他原本是美国密歇根大学校队的橄榄球明星,肩部受伤后被迫放弃了做职业橄榄球运动员的梦想。但是来到中国后,他成功帮助纪律涣散的业余球队“重庆码头工人”(Chongqing Dockers)取得了冠军。索尼公司已经购买了影视改编权,准备将其拍成《少棒闯天下》(The Bad News Bears)那样的励志故事。 

索尼公司制作部主管迈克•德•鲁卡(Michael De Luca)表示,这个故事中最有魅力的地方,在于美国最流行的运动如何融入中国,以及其中的文化碰撞。比如,重庆为纪念革命胜利而树立的解放纪念碑已经被卡地亚、阿玛尼、路易威登、星巴克和肯德基包围。这是一个用好莱坞手法在中国拍摄普世故事的机会。

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